Von 150 PS auf 175 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | L200 (2020) |
| Motor | 2.3 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+17%) / +50 Nm (+13%) |
| Getriebe | oder |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,3-Liter-Vierzylindermotor DI-D des Mitsubishi L200 nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Zweistufen-Turboaufladung, das ab Werk mit moderater Kalibrierung konfiguriert ist. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Abstimmung des Ladedrucks und der Einspritzmenge begründet, die der Hersteller für maximale Langlebigkeit und Emissionsstandards vorsieht. Unsere Chiptuning-Optimierung passt das Kennfeld des Turboladers an, erhöht den Raildruck auf sichere Grenzen und optimiert die Einspritzzeitpunkte in den kritischen Lastbereichen. Dadurch steigert sich die Leistung von serienmäßig 150 PS auf 175 PS – ein Plus von 25 PS – während das Drehmoment von 400 auf 450 Nm anwächst (+50 Nm). Diese 17-prozentige Leistungssteigerung nutzt die bereits vorhandene Turbo-Kapazität aus, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Für den L200-Besitzer bedeutet das merklich besseres Ansprechverhalten beim Beschleunigen und zusätzliches Zugkraftreserve beim Ziehen von Lasten – spürbar im Alltag, messbar auf dem Prüfstand.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi L200 mit dem 2.3 DI-D Motor 175 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi L200 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi L200 2.3 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi L200 von den Profis optimieren.
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