Von 150 PS auf 185 PS · Von 340 Nm auf 400 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | QASHQAI (2006) |
| Motor | 2.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 340 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+23%) / +60 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h |
| CO₂-Emissionen | 165 g/km |
| Leergewicht | 1.445 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Nissan QASHQAI verfügt über die robuste Direkteinspritzarchitektur, die für präzise Kraftstoffverteilung und hohe Drücke ausgelegt ist. Die werksseitig konservativ abgestimmten Kennfelder des Turboladers, des Einspritzdrucks und der Abgasrückführung lassen sich gezielt optimieren, ohne die Motorintegrität zu gefährden. Beim Chiptuning werden primär der Turboladerdruck um etwa 0,3 bar erhöht, der Common-Rail-Druck in den kritischen Betriebsbereichen angepasst und die Einspritzzeitpunkte vorverlegt, um die Brennraumauslastung zu maximieren. Diese Modifikationen ermöglichen eine Leistungssteigerung von 150 auf 185 PS sowie ein Drehmomentplus von 340 auf 400 Nm, das insbesondere im mittleren Drehzahlbereich zugänglich wird. Die erhöhte Effizienz der Verbrennung senkt gleichzeitig die spezifische Belastung pro Hubraum, wodurch die Langzeitrobustheit des serienmäßig widerstandsfähigen Aggregats erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan QASHQAI mit dem 2.0 DCI Motor 185 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan QASHQAI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan QASHQAI 2.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan QASHQAI von den Profis optimieren.
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