Von 130 PS auf 160 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | NT400 (2014) |
| Motor | 3.0 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+23%) / +70 Nm (+18%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-DCI-Dieselmotor des Nissan NT400 nutzt ein Common-Rail-Hochdruck-Einspritzsystem mit Turboaufladung, das werkseitig 130 PS und 380 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzparameter und Turboladercharakteristiken ab Werk bewusst konservativ kalibriert sind. Beim Chiptuning greifen wir gezielt in die Einspritzmenge pro Arbeitstakt ein und erhöhen den Ladeluftdruck des Turboladers, während gleichzeitig die Raildruck-Sollwerte erhöht werden, um eine präzisere Gemischbildung zu ermöglichen. Zusätzlich wird das Boost-Profil über den kompletten Drehzahlbereich neu vermessen, um Spitzenwerte von 160 PS und 450 Nm zu erreichen. Das Leistungsplus von 30 PS und 70 Nm Mehrmoment wird durch diese Kennfeld-Anpassungen im Motorsteuergerät realisiert, ohne die Langzeitbelastung des Triebwerks zu gefährden – die robuste Sechszylinder-Architektur mit 2.953 cm³ Hubraum verkraftet diese Parameter problemlos.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan NT400 mit dem 3.0 DCI Motor 160 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan NT400 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan NT400 3.0 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan NT400 von den Profis optimieren.
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