Von 68 PS auf 90 PS · Von 160 Nm auf 210 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 206 (1998) |
| Motor | 1.4 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 68 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 210 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+32%) / +50 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 15,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Leergewicht | 1.050 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 22 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,4-Liter-HDI-Common-Rail-Dieselmotor des Peugeot 206 aus dem Modelljahr 1998 verfügt über ein modernes Einspritzsystem mit Hochdruckrail, das trotz seiner bescheidenen Serienabstimmung von 68 PS und 160 Nm erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die werkseitig konservative Kalibrierung des Raildrucks und der Einspritzparameter lässt sich gezielt anpassen, um die Effizienz des Verbrennungsprozesses deutlich zu steigern. Durch die präzise Erhöhung des Einspritzdrucks, die Feinabstimmung der Einspritztiming und die Optimierung des Ladedruck-Management erreichen wir eine Leistungssteigerung auf 90 PS und ein maximales Drehmoment von 210 Nm — eine Steigerung um 32 Prozent bei der Leistung und 31 Prozent beim Drehmoment. Diese gezielten Kennfeldanpassungen nutzen die vorhandene Hardware-Reserve des Motors, ohne mechanische Grenzen zu überschreiten. Das Resultat ist ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Langzeitrobustheit des Motors vollständig erhalten bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 206 mit dem 1.4 HDI Motor 90 PS statt der serienmäßigen 68 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 206 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 206 1.4 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 206 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen