Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 408 (2013) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1350 kg |
| Getriebe | typ |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung im Peugeot 408 bietet trotz seiner Bescheidenheit erhebliches Optimierungspotenzial. Der moderne Direkteinspritzer arbeitet mit variablem Ventiltrieb und ermöglicht durch seine Konstruktion präzise Eingriffe in die Motorsteuerung. Das Tuning konzentriert sich auf die Optimierung kritischer Kennfelder: die Zündzeitpunkte werden in den oberen Drehzahlbereichen adaptiert, der Raildruck der Benzinpumpe erhöht und die Einspritzmenge dosiert nachgeregelt. Diese abgestimmte Kombination nutzt die Reserven des Saugmotors ohne Belastungsgrenzen zu überschreiten. Das Ergebnis sind realistische +15 PS auf 135 PS und +20 Nm auf 180 Nm – eine 13-prozentige Steigerung bei beiden Parametern. Besonders im mittleren Drehzahlbereich profitiert der 408 von dieser Kalibrierung, was sich in verbesserter Elastizität und spontanerem Ansprechverhalten bemerkbar macht. Die Abstimmung bleibt vollständig reversibel und beeinträchtigt weder Langzeitverhalten noch Zuverlässigkeit des Motors.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 408 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 408 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 408 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Peugeot 408 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen