Von 98 PS auf 105 PS · Von 136 Nm auf 145 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (2013 - 2007) |
| Motor | 1.4 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 98 PS / 136 Nm |
| Leistung optimiert | 105 PS / 145 Nm |
| Leistungsplus | +7 PS (+7%) / +9 Nm (+7%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 7 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (VTI) des Peugeot 308 arbeitet werkseitig mit einer konservativen Kalibrierung, die Zuverlässigkeit und Emissionsstandards in den Vordergrund stellt. Das Optimierungspotenzial liegt in der Feinabstimmung des Zündzeitwinkels und der Einspritzmenge im oberen Lastbereich, wo der Saugmotor noch Luft nach oben hat. Durch eine präzise Kennfeldanpassung des Raildruck-Management-Systems und die Optimierung der Gemischaufbereitung in den höheren Drehzahlbereichen steigern wir die Leistung von serienmäßigen 98 PS auf 105 PS sowie das Drehmoment von 136 Nm auf 145 Nm. Dieses Plus von 7 PS und 9 Nm macht sich vor allem im mittleren Drehzahlband bemerkbar und sorgt für spürbar bessere Elastizität beim Überholen. Die ECU-Anpassung berücksichtigt dabei die Oktanzahl des Superbenzins und arbeitet innerhalb aller Toleranzgrenzen, um Langzeitstabilität des Motors zu gewährleisten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 1.4 VTI Motor 105 PS statt der serienmäßigen 98 PS — eine Steigerung von 7 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 1.4 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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