Von 620 PS auf 650 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.6I GT2 RS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 620 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+5%) / +100 Nm (+14%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 30 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.6-Liter-Biturbo des Porsche 997 GT2 RS nutzt eine Direkteinspritzung mit zwei sequenziell angeordneten Turboladern, die werksseitig auf 620 PS und 700 Nm kalibriert sind. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Ladedruck-Kennfelder begründet – Porsche hätte bei dieser Motorarchitektur deutlich höhere Boost-Werte freigeben können, verzichtete aber zugunsten der Langlebigkeit. Unsere Kalibrierung erhöht den maximalen Ladedruck gezielt in definierten Drehzahlbereichen, optimiert die Einspritzmengen-Kennfelder und justiert die Zündzeitpunkt-Strategie nach, um die thermische Belastung kontrolliert zu steigern. Der Raildruck wird in den oberen Last-Szenarien präzise angehoben, um eine optimale Gemischbildung zu sichern. Das Resultat: +30 PS auf 650 PS und +100 Nm auf insgesamt 800 Nm. Diese spezifische Leistungssteigerung wird ohne Eingriffe am Abgassystem oder Luftfilter erreicht und erhält die Zuverlässigkeit des Supersporters vollständig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.6I GT2 RS Motor 650 PS statt der serienmäßigen 620 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.6I GT2 RS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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