Von 530 PS auf 580 PS · Von 680 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 997 (2006) |
| Motor | 3.6I GT2 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 530 PS / 680 Nm |
| Leistung optimiert | 580 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+9%) / +120 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 3,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 12,7 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 298 g/km |
| Leergewicht | 1.390 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 50 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder des Porsche 997 GT2 kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziellen Turboladern und nutzt bereits ab Werk beachtliche 530 PS sowie 680 Nm. Das Tuningpotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der Boost-Drücke sowie der Raildruck-Charakteristiken, die für erhöhte Zuverlässigkeit ab Werk deutlich unter dem physikalischen Limit der Verdichter arbeiten. Durch eine präzise Neukalibrierung der Ladedruck-Kennfelder, Optimierung des Raildruck-Aufbaus in allen Lastbereichen und eine intelligente Anpassung des Zündzeitpunkts lassen sich unter Beibehaltung vollständiger Werksgarantie-Kompatibilität zuverlässig 580 PS und 800 Nm mobilisieren. Dies entspricht einem Plus von 50 PS und 120 Nm, wobei die Drehmomentsteigung besonders im mittleren Drehzahlbereich (2.500–5.500 U/min) spürbar ausfällt und das Ansprechverhalten des Bi-Turbo-Systems deutlich verschärft wird.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 997 mit dem 3.6I GT2 Motor 580 PS statt der serienmäßigen 530 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 997 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 997 3.6I GT2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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