Von 240 PS auf 300 PS · Von 550 Nm auf 630 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | CAYENNE (958 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI V2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 550 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 630 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+25%) / +80 Nm (+15%) |
| Leergewicht | 2.255 kg |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 60 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-TDI-Biturbo des Porsche Cayenne 958 kombiniert zwei sequenziell angeordnete Turbolader mit Direkteinspritzung und Common-Rail-Technologie, wodurch das Aggregat in der Serienabstimmung 240 PS und 550 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Der Ladedruck wird werksseitig gedrosselt, während der Raildruck und die Einspritzmenge deutliche Reserven aufweisen. Unsere Kennfeldoptimierung zielt auf die Ladedruckkurve, das Einspritzmoment sowie die Kraftstoffmenge in den kritischen Lastpunkten ab. Gleichzeitig justieren wir den Turboaufbau und die Abgasrückführung nach, um Verbrennungsstabilität zu wahren. Das Resultat: eine Leistungssteigerung auf 300 PS und ein Drehmoment von 630 Nm — eine Plus von 60 PS und 80 Nm, die sich durch alle Drehzahlbereiche erstreckt und besonders im mittleren Lastbereich spürbar wird. Die langfristige Zuverlässigkeit bleibt gewährleistet, da wir innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des TDI-Systems arbeiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche CAYENNE mit dem 3.0 TDI V2 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche CAYENNE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche CAYENNE 3.0 TDI V2 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Porsche CAYENNE von den Profis optimieren.
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