Von 375 PS auf 400 PS · Von 420 Nm auf 440 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (981 - 2012) |
| Motor | 3.8 DFI SPYDER |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 375 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+7%) / +20 Nm (+5%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Die Optimierung um 25 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxer des Porsche Boxster 981 Spyder nutzt direkteinspritzende Technologie, um seine 375 PS Serienleistung aus dem kompakten Hubraum zu mobilisieren. Das Tuning-Potenzial dieses Saugmotors liegt in der Optimierung der Direkteinspritzkennfelder, wo Einspritzdruck, Einspritzzeitpunkt und Gemischaufbereitung noch Reserven bieten. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkte über das gesamte Drehzahlband sowie eine feinere Abstimmung der Laststeuerung und des Luftmassenmessers lassen sich die thermischen Wirkungsgrade erheblich verbessern. Unser spezifisches Tuning steigert den Motor konservativ auf 400 PS und 440 Nm – ein Plus von 25 PS und 20 Nm – ohne dabei die Lebensdauer des Motors zu gefährden. Diese Steigerung erfolgt rein durch Softwareoptimierung im ECU-Speicher, wobei die mechanischen Grenzen des Motors berücksichtigt werden. Das Ergebnis ist eine deutlich spritzigere Fahrcharakteristik, besonders in den mittleren Drehzahlbereichen, wo der Boxster sein agiles Fahrerlebnis weiter entfaltet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 3.8 DFI SPYDER Motor 400 PS statt der serienmäßigen 375 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 3.8 DFI SPYDER möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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