Von 580 PS auf 640 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 991 (991-2 - 2016) |
| Motor | 3.8 DFI TURBO S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 580 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 640 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+10%) / +100 Nm (+14%) |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 60 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,8-Liter-Biturbo-Sechszylinder mit Direkteinspritzung im Porsche 991.2 Turbo S repräsentiert die Hochleistungsvariante der DFI-Motorenfamilie und arbeitet bereits ab Werk mit Hochdruckaufladung sowie intelligenter Ventiltechnik. Trotz der hohen Serienleistung von 580 PS lagert dieses Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial in seinen Steuerungsparametern: Die werksseitig konservativ kalkulierten Ladedruck-Charakteristiken lassen sich durch präzise Kennfeldanpassung erhöhen, während der Raildruck der Direkteinspritztechnik zusätzlichen Spielraum bietet. Auch der Zündzeitpunkt weist Reserven auf, die bei sorgsamer Abstimmung genutzt werden können, ohne die Langzeitstabilität zu gefährden. Durch die Optimierung dieser Kennfelder erreicht das Aggregat verlässlich 640 PS und 800 Nm — eine Steigerung um 60 PS und 100 Nm, die sich besonders beim Ansprechverhalten und der mittleren Lastbereiche manifestiert und das ohnehin beeindruckende Fahrerlebnis des 991.2 auf eine neue Ebene hebt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 991 mit dem 3.8 DFI TURBO S Motor 640 PS statt der serienmäßigen 580 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 991 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 991 3.8 DFI TURBO S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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