Von 480 PS auf 530 PS · Von 550 Nm auf 650 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 992 (992-1 - 2018) |
| Motor | 3.0T (GTS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 480 PS / 550 Nm |
| Leistung optimiert | 530 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+10%) / +100 Nm (+18%) |
| Antrieb | Allradant |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit 50 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Biturbo des Porsche 992 GTS vereint zwei symmetrisch angeordnete Turbolader mit einer modernen Direkteinspritzung, die eine Serienkonfiguration von 480 PS bei 6.000 U/min und 550 Nm ab 2.300 U/min ermöglicht. Das erhebliche Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der werksseitigen Steuergeräte begründet: Porsche hat aus Gründen der Langlebigkeit und Gewährleistung sowohl den Ladedruck als auch den Raildruck der Hochdruckeinspritzung deutlich unter deren technischen Grenzen angesetzt. Durch die präzise Optimierung dieser kritischen Kennfelder – insbesondere die Anpassung des Ladedrucks in den mittleren bis oberen Drehzahlbereichen und die Erhöhung des Einspritzdrucks – lässt sich die Kraftstoffmenge gezielt steigern, ohne den serienmäßigen Verdichtungsverhältnissen entgegenzuwirken. Zusätzlich profitiert der Antrieb von einer Zündzeitpunktoptimierung im unteren bis mittleren Lastbereich. Die Resultate sprechen für sich: +50 PS auf 530 PS und +100 Nm auf 650 Nm – eine Steigerung ohne konstruktive Eingriffe in die Motorik selbst.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 992 mit dem 3.0T (GTS) Motor 530 PS statt der serienmäßigen 480 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 992 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 992 3.0T (GTS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Porsche 992 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen