Von 385 PS auf 485 PS · Von 450 Nm auf 650 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | 992 (992-1 - 2018) |
| Motor | 3.0T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 385 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 485 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+26%) / +200 Nm (+44%) |
| 0-100 km/h | 4,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 293 km/h |
| Leergewicht | 1.495 kg |
Porsche steht für Sportwagen-Perfektion aus Stuttgart-Zuffenhausen. Ob Boxer, V6 Turbo oder V8 — Porsche-Motoren bieten trotz Werksoptimierung noch erstaunliches Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3.0-Liter-Turbobenziner mit direkter Benzineinspritzung im Porsche 992 arbeitet serienmäßig mit konservativ ausgelegten Kennfeldern, die der Langzeitstabilität Vorrang vor maximaler Leistungsentfaltung geben. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der Optimierung des Ladedrucks, des Raildruck-Managements und der Zündzeitpunktverstellung begründet — Faktoren, die bei Direkteinspritzern mit Turboaufladung erhebliche Spielräume bieten. Durch gezielte Anpassung dieser Kennfelder steigt die Leistung von serienmäßig 385 PS auf 485 PS an, während das Drehmoment von 450 Nm auf 650 Nm anwächst. Diese +100 PS und +200 Nm werden ohne mechanische Eingriffe erreicht, indem die bestehende Motorstruktur effizienter ausgenutzt wird. Der hohe Turbo-Druck und das Direkteinspritzsystem des Motors ermöglichen eine präzise Steuerung der Brennraumverhältnisse, weshalb diese Kraftstoffaufbesserung auch bei Mehrbelastung vollständig sicher bleibt und werksseitigen Sicherheitsmargen entspricht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche 992 mit dem 3.0T Motor 485 PS statt der serienmäßigen 385 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche 992 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche 992 3.0T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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