Von 120 PS auf 130 PS · Von 170 Nm auf 180 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | LAGUNA (2001) |
| Motor | 1.8I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+8%) / +10 Nm (+6%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8i 16V der Renault Laguna aus 2001 ist ein Saugmotor mit 1.798 ccm Hubraum und sequenzieller Multipoint-Einspritzung, dessen Potenzial in der konservativen Kennfeldabstimmung der Serienelektronik liegt. Der ursprüngliche Zündzeitpunkt ist werkseitig zu spät angesetzt, um mit Standard-Mineralölen und variablen Kraftstoffqualitäten kompatibel zu sein – hier liegt die erste Optimierungsmöglichkeit. Durch Vorverlagerung des Zündzeitwinkels in den lastabhängigen Kennfeldern lässt sich die Verbrennung effizienter gestalten, ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Zusätzlich wird der Einspritzzeitpunkt präziser auf die Verdichtungsphase abgestimmt, während der Raildruck der Einspritzanlage leicht erhöht wird – bei diesem Saugmotor auf 3,5 bar – um eine feinere Zerstäubung zu erzielen. Die Drosselklappencharakteristik erhält eine direktere Ansprechbarkeit. Das Resultat dieser abgestimmten Kennfeldoptimierung: von 120 PS auf 130 PS (+10 PS, +8%) und von 170 Nm auf 180 Nm (+10 Nm, +6%), erreicht durch konservative, aber wirksame Parameter-Justierung ohne mechanische Eingriffe.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault LAGUNA mit dem 1.8I 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault LAGUNA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault LAGUNA 1.8I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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