Von 133 PS auf 145 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | WIND (2010) |
| Motor | RS 1.6 16V 133 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 133 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +12 PS (+9%) / +20 Nm (+13%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 12 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Renault WIND RS kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung (VVT) an Ein- und Auslassseite, wodurch der Motor ab Werk bereits 133 PS und 160 Nm bereitstellt. Trotz des fehlenden Turboladers schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den konservativen Werks-Mappings, denn die Direkteinspritzung ermöglicht präzisere Raildruck-Anpassungen und höhere Zündzeitpunkte ohne Klopfneigung. Das Steuergerät reguliert die Gemischbildung und Ventilöffnungszeiten bewusst zurückhaltend aus Gründen der Lebensdauer. Eine gezielte Remapping zielt auf die Optimierung der Einspritzdruckkennfelder, der Zündwinkelversteilungs-Strategie über das gesamte Drehzahlband und der VVT-Phasenlage ab. Diese Anpassungen erschließen zusätzliche 12 PS und 20 Nm Drehmoment, womit der WIND RS auf 145 PS und 180 Nm anwächst. Das Plus von neun Prozent Leistung und dreizehn Prozent Drehmoment resultiert direkt aus effizienteren Verbrennungsbedingungen ohne mechanische Belastungssteigerung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault WIND mit dem RS 1.6 16V 133 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 133 PS — eine Steigerung von 12 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault WIND und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault WIND RS 1.6 16V 133 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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