Von 65 PS auf 70 PS · Von 95 Nm auf 100 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TWINGO (2014) |
| Motor | 1.0 SCE |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 65 PS / 95 Nm |
| Leistung optimiert | 70 PS / 100 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+8%) / +5 Nm (+5%) |
| 0-100 km/h | 14,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 151 km/h |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 5 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor SCE des Renault TWINGO arbeitet mit Direkteinspritzung und einer konservativ abgestimmten Motorsteuerung, die der Zielgruppe des kompakten Stadtfahrzeugs Rechnung trägt. Das Optimierungspotenzial liegt weniger in mechanischen Modifikationen als vielmehr in der Neuinterpretation der Steuergeräte-Kennfelder, die vom Werk bewusst restriktiv kalibriert wurden. Durch präzise Anpassungen des Zündzeitpunkts in den mittleren bis oberen Lastbereichen sowie eine optimierte Gemischaufbereitung in den Direkteinspritzkennfeldern lässt sich der kleine Dreizylinder von 65 PS und 95 Nm auf 70 PS und 100 Nm steigern. Diese fünf Prozentpunkte zusätzliches Drehmoment verteilen sich dabei gezielt auf den unteren bis mittleren Drehzahlbereich, wo der Saugmotor ohnehin seine konstruktiven Stärken ausspielt. Das eröffnet spürbare Alltagsvorteile beim Ampelstart und ermöglicht flüssigere Stadtfahrten ohne die thermischen Grenzen des Motors zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TWINGO mit dem 1.0 SCE Motor 70 PS statt der serienmäßigen 65 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TWINGO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TWINGO 1.0 SCE möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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