Von 160 PS auf 180 PS · Von 380 Nm auf 420 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | ESPACE (2014) |
| Motor | 1.6 DCI BI-TURBO |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 160 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+13%) / +40 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| CO₂-Emissionen | 141 g/km |
| Leergewicht | 1.675 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 20 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Bi-Turbo in Ihrem Renault Espace kombiniert zwei sequenziell arbeitende Turbolader mit Common-Rail-Direkteinspritzung und elektronischer Drosselklappenregelung – eine Architektur, die Renault speziell für kompakte Dieselräume konzipierte. Das Doppelaufladesystem, bestehend aus einem kleineren und größeren Turbo, zeigt im Serienabstimmung erhebliche Reserven, da die Steuergeräte bewusst konservative Werte für Ladedruck (typisch 1,8 bar) und Raildruck (maximal 1.600 bar) vorsehen. Beim Chiptuning greifen wir gezielt in die Ladedruck-Kennfelder beider Turbinen ein und erhöhen den Raildruck auf 1.750 bar, während die Einspritzmenge und der Einspritzwinkel in den relevanten Lastpunkten neu kalibriert werden. Diese Optimierungen nutzen die thermischen und mechanischen Reserven des Bi-Turbo-Systems zuverlässig aus: Sie gewinnen +20 PS (Zielwert 180 PS) und +40 Nm (Zielwert 420 Nm) ohne Komfortverlust. Das Resultat ist deutlich spontaneres Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich, wo der kleinere Turbo effizienter arbeitet.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault ESPACE mit dem 1.6 DCI BI-TURBO Motor 180 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault ESPACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault ESPACE 1.6 DCI BI-TURBO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault ESPACE von den Profis optimieren.
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