Von 110 PS auf 120 PS · Von 148 Nm auf 158 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | SCENIC (2009) |
| Motor | 1.6I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 148 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 158 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+9%) / +10 Nm (+7%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1320 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6er 16V Saugmotor des Renault SCENIC arbeitet mit sequenzieller Benzineinspritzung und einer kompakten Hubraumauslegung von 1.598 cm³, die gezielt Raum für Optimierungsmaßnahmen bietet. Trotz fehlender Aufladung verfügt dieses Aggregat über erhebliches Tuning-Potenzial, das in der konservativen Serienabstimmung begründet liegt. Bei der Motorsteuerung lassen sich das Zündzeitpunkt-Kennfeld, die Einspritzmengen sowie die Laststeuerung gezielt überarbeiten, um die innermotorischen Reserven des Saugkolbenmotors freizulegen. Eine Optimierung der Gemischaufbereitung erhöht die Verbrennungseffizienz ohne mechanische Eingriffe. Das Renault-Tuning transformiert die Serienleistung von 110 PS und 148 Nm in solide 120 PS und 158 Nm — ein Zuwachs von +10 PS (+9%) und +10 Nm (+7%), der deutlich zeigt, dass auch atmosphärisch angesogene Motoren durch intelligente Steuergerätoptimierung spürbare Leistungssteigerungen erreichen können. Diese Anpassungen erhöhen zudem das Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, was der alltäglichen Fahrbarkeit zugute kommt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault SCENIC mit dem 1.6I 16V Motor 120 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault SCENIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault SCENIC 1.6I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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