Von 130 PS auf 150 PS · Von 240 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (IV - 2016) |
| Motor | 1.3 TCE GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 130 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +60 Nm (+25%) |
| 0-100 km/h | 9,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 120 g/km |
| Leergewicht | 1.205 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gaspartikelfilter in der Renault Mégane IV arbeitet serienmäßig mit einer bewusst konservativen Abstimmung, um Emissionsstandards und Verschleißverhalten zu optimieren. Das Optimierungspotenzial liegt in der Neuprogrammierung kritischer Motorenkennfelder: die Ladedruckkurve des Turboladers wird im mittleren Drehzahlbereich gezielt erhöht, der Raildruck der Hochdruckeinspritzung angepasst und der Zündzeitpunkt im oberen Lastbereich vorverlegt. Diese Maßnahmen ermöglichen eine Steigerung von 130 PS auf 150 PS sowie eine Drehmomentssteigerung von 240 Nm auf 300 Nm. Das Plus von 20 PS und 60 Nm verteilt sich besonders im Bereich zwischen 2.000 und 5.500 Umdrehungen pro Minute, wo der Turbolader seine maximale Effizienz entfaltet. Die GPF-Funktion bleibt vollständig erhalten, Abgasreinigung und Zuverlässigkeit werden nicht beeinträchtigt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.3 TCE GPF Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.3 TCE GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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