Von 95 PS auf 145 PS · Von 260 Nm auf 380 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2016) |
| Motor | 1.6 DCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+53%) / +120 Nm (+46%) |
| Verbrauch (komb.) | 7,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 158 g/km |
| Leergewicht | 1.976 kg |
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (53%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DCI-Turbodiesel des Renault TRAFIC EU6 arbeitet mit common-rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung – ein Aggregat, das ab Werk konservativ kalibriert ist, um Abgasnormen einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Genau hier liegt das Tuning-Potenzial: Die Einspritzmenge, der Raildruck und die Ladedruck-Charakteristik sind bewusst unterfahren. Durch Optimierung der DPF-Regenerationskennfelder und Anpassung der Einspritzzeitpunkte lässt sich die thermische Effizienz deutlich erhöhen, ohne die Abgastechnik zu überlasten. Unser Chiptuning hebt den TRAFIC von 95 PS und 260 Nm auf solide 145 PS und 380 Nm – ein Plus von 53 Prozent Leistung und 46 Prozent Drehmoment. Diese Steigerung trägt dem serienmäßig niedriger Turbo-Boost-Niveau Rechnung und nutzt vorhandene Reserve im Common-Rail-System. Das Ergebnis ist spürbar bessere Beschleunigung beim Lastwechsel, reduzierte Schaltzyklen und wirtschaftlichere Nutzung des Antriebsstrangs – ideal für den täglichen Einsatz als Lieferfahrzeug.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 1.6 DCI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 1.6 DCI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TRAFIC von den Profis optimieren.
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