Von 115 PS auf 135 PS · Von 190 Nm auf 230 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (III - 2014) |
| Motor | 1.2 TCE EU5 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+21%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 138 g/km |
| Leergewicht | 1.280 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-TCE-Turbobenziner der Renault Megane III setzt auf Direkteinspritzung und variablen Ventiltrieb, um aus minimalstem Hubraum maximale Effizienz zu erzielen. Die werksseitige Abstimmung konzentriert sich primär auf Emissionsstandards und Verbrauchswerte, wobei das Motorenmanagement bewusst konservativ kalibriert wurde – ein Ansatz, der erhebliches Leistungspotenzial ungenutzt lässt. Unser Chiptuning optimiert gezielt die motorischen Stellräder: Ladedruck des Turboladers, Raildruck der Hochdruckeinspritzung und der Zündzeitpunkt werden präzise angepasst, um die Energiefreisetzung im Brennraum zu maximieren. Das Ergebnis ist eine Steigerung von serienmäßigen 115 PS auf 135 PS (+20 PS) sowie ein Drehmomentaufbau von 190 auf 230 Nm (+40 Nm). Diese Optimierung nutzt die thermische und mechanische Belastbarkeit des Turboaggregats vollständig aus, ohne strukturelle Grenzen zu überschreiten, und transformiert den Kleinhuber zu einem agilen Antrieb mit merklich verbessertem Anfahrtsverhalten und Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.2 TCE EU5 Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.2 TCE EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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