Von 130 PS auf 150 PS · Von 320 Nm auf 360 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | TRAFIC (2016) |
| Motor | 1.6 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+15%) / +40 Nm (+13%) |
| CO₂-Emissionen | 163 g/km |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 2000 kg |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Turbodiesel des Renault TRAFIC (2016) basiert auf einer bewährten Vierzylinderarchitektur mit direkter Einspritzung und Abgasturbolader, die werksseitig 130 PS und 320 Nm leistet. Dieser Motor verfügt über enormes Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung vom Werk aus konservativ kalibriert ist, um Emissionsnormen und Haltbarkeit unter unterschiedlichsten Einsatzbedingungen zu garantieren. Beim Chiptuning des TRAFIC werden primär der Ladedruckaufbau des Turboladers, der Common-Rail-Einspritzdruck sowie die Einspritzmenge in den kritischen Lastzonen angepasst. Zusätzlich erfolgt eine Feinabstimmung des Zündwinkels, um die Verbrennungsdynamik zu optimieren ohne die thermische Belastung zu überlasten. Durch diese präzisen Kennfeldanpassungen erreichen wir zuverlässig +20 PS und +40 Nm Drehmoment, wodurch der TRAFIC von 130 PS auf 150 PS sowie von 320 Nm auf 360 Nm gesteigert wird. Das Resultat ist eine spürbar verbesserte Elastizität im mittleren Drehzahlbereich und reduzierte Schaltzeiten bei Automatikgetrieben, ohne dabei die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault TRAFIC mit dem 1.6 DCI Motor 150 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault TRAFIC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault TRAFIC 1.6 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault TRAFIC von den Profis optimieren.
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