Von 172 PS auf 185 PS · Von 204 Nm auf 218 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | CLIO (II - 2001) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 172 PS / 204 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 218 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+8%) / +14 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1160 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit 13 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Benzin-Saugmotor des Renault Clio II profitiert von seiner sequenziellen Multipoint-Einspritzung und dem klassischen atmosphärischen Aufbau ohne Kompressor erheblich vom Chiptuning. Im Serienzustand liefert der Vierzylinder lediglich 172 PS bei 204 Nm, eine Auslegung, die deutliche Optimierungsspielräume im Motorsteuergerät offenlässt. Unser Tuning adressiert präzise die Einspritzmenge in den kritischen Drehzahlbändern, verschärft die Zündzeitwinkelvorgaben in den mittleren Lastbereichen und optimiert die Gemischaufbereitung für höhere Verdichtungsspannungen. Durch die Anpassung dieser Kennfeldparameter steigt die Leistung auf konsistente 185 PS, während das Drehmoment von 204 auf 218 Nm anwächst. Diese +13 PS und +14 Nm entstehen ohne mechanische Umbauten, rein durch intelligente Softwareabstimmung auf die vorhandenen Ventiltrieb- und Einspritztechnik-Möglichkeiten. Der Clio II wird dadurch merklich spontaner und erreicht seine Volllast schneller, besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich wo diese Saugmotoren von Haus aus unterdynamisch wirken.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault CLIO mit dem 2.0I Motor 185 PS statt der serienmäßigen 172 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault CLIO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault CLIO 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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