Von 116 PS auf 140 PS · Von 260 Nm auf 300 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KADJAR (2019) |
| Motor | 1.5 BLUE DCI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +40 Nm (+15%) |
| Verbrauch (komb.) | 4,4 l/100km |
| Leergewicht | 1385 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Blue-dCi-Motor mit vier Zylindern und Common-Rail-Direkteinspritzung verfügt über ein ausgefeiltes Abgasrückführungssystem und einen variablen Turbolader, der speziell für den EU6d-Standard kalibriert wurde. Diese Motorenkonfiguration verschenkt bewusst Effizienzpotenziale zugunsten von Emissionsstandards – ein typisches Merkmal europäischer Serienmotoren. Durch eine präzise Anpassung der Ladedruckkennfelder lässt sich der Turbolader progressiver anfahren, während gleichzeitig die Raildruck-Charakteristik in den höheren Lastbereichen erhöht wird. Das Optimieren der Einspritzzeitpunkte in Kombination mit der Erhöhung der maximalen Einspritzmenge ermöglicht es, die Combustion-Effizienz signifikant zu steigern. Der Renault Kadjar 1.5 Blue-dCi entwickelt nach unserer Optimierung statt 116 PS und 260 Nm nun 140 PS und 300 Nm – eine Steigerung von 24 PS und 40 Nm, die sich sofort im Anfahrtsverhalten und in der Elastizität bemerkbar macht und die konstruktiven Reserven des Motors vollständig nutzt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KADJAR mit dem 1.5 BLUE DCI EU6D Motor 140 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KADJAR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KADJAR 1.5 BLUE DCI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KADJAR von den Profis optimieren.
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