Von 120 PS auf 160 PS · Von 300 Nm auf 350 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | KADJAR (2019) |
| Motor | 1.7 BLUE DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+33%) / +50 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 11,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Hubraum | 1461 ccm |
| Getriebe | art |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-Blue-dCi-Turbodiesel des Renault Kadjar arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und moderater Turboaufladung – eine Architektur, die Renault bewusst konservativ kalibriert hat, um Emissionsstandards einzuhalten und die Langlebigkeit zu sichern. Genau diese werksseitige Zurückhaltung schafft erhebliches Optimierungspotenzial, da die Injektoren, der Turbolader und das Abgassystem noch deutliche Reserven bieten. Unser Chiptuning greift gezielt in die Einspritzmenge pro Hub, den Raildruck und die Ladedruckkurve ein – Parameter, die Renault bewusst gedrosselt hat. Durch die präzise Anpassung dieser Kennfelder steigern wir die Leistung von serienmäßigen 120 PS auf 160 PS (+33 Prozent) und erhöhen das maximale Drehmoment von 300 auf 350 Nm. Die Steigerung um 50 Newtonmeter erfolgt dabei im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, wo der Turbo seine Wirkung entfaltet – für merklich bessere Elastizität und Alltagsfahrbarkeit des SUVs. Die Abgasanlage wird dabei nicht belastet, da der Motor thermisch konservativ bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault KADJAR mit dem 1.7 BLUE DCI Motor 160 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault KADJAR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault KADJAR 1.7 BLUE DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault KADJAR von den Profis optimieren.
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