Von 95 PS auf 120 PS · Von 240 Nm auf 280 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MEGANE (IV - 2016) |
| Motor | 1.5 BLUE DCI EU6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 280 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +40 Nm (+17%) |
Renault bringt französisches Ingenieurstalent auf die Straße. Die TCe-Benziner und dCi-Diesel sind bewährt und bieten zuverlässiges Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Blue-dCi ist ein vier-zylindrig angeordneter Common-Rail-Diesel mit variabler Turboaufladung, der ab Werk mit einem intelligenten AGR-System ausgestattet ist, das Abgasrückführung gezielt dosiert. Seine Konstruktion mit Direkteinspritzung und piezo-gesteuerten Injektoren ermöglicht präzise Einspritzvorgänge, schöpft aber serienmäßig das elektronische Optimierungspotenzial nicht vollständig aus. Das Tuning greift genau dort an: Durch Neuauslegung der Ladedruck-Kennfelder wird der variable Turbolader effizienter angesteuert, während gleichzeitig der Common-Rail-Druck optimiert wird, um die Einspritzprozesse homogener zu gestalten. Die Zündzeitpunkt-Verstellung im unteren und mittleren Lastbereich steigert die Verbrennungsdynamik zielgerichtet. So erreichen wir bei dieser Renault-Megane-Variante eine Steigerung von 95 auf 120 PS (+25 PS) und das Drehmoment wächst von 240 auf 280 Nm (+40 Nm). Diese Werte bleiben innerhalb des Verschleißbudgets des Motors, da die Verbrennungsdrücke moderaten Grenzen entsprechen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MEGANE mit dem 1.5 BLUE DCI EU6D Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MEGANE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MEGANE 1.5 BLUE DCI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Renault MEGANE von den Profis optimieren.
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