Von 190 PS auf 240 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | TARRACO (2019) |
| Motor | 2.0 TFSI OPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 190 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+26%) / +100 Nm (+31%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 168 g/km |
| Leergewicht | 1.611 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Front |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-TFSI mit Ottopartikelfilter im Seat Tarraco nutzt Direkteinspritzung kombiniert mit variabler Turboaufladung – eine Konstellation, die erhebliches Abstimmungspotenzial birgt, das die Werksfreigabe bewusst konservativ ausschöpft. Die Optimierung konzentriert sich auf die Ladedruck-Kennfelder, wo durch präzisere Boost-Kurven bereits bei niederen Drehzahlen mehr Verdichtung erreicht wird, sowie auf die Raildruck-Charakteristiken der Direkteinspritzung, die eine feinere Gemischbildung ermöglichen. Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Lastbereichen gezielt vorverlegt, wo der OPF-bedingte Konservativismus der Serie Reserven lässt. Das Ergebnis dieser abgestimmten Kennfeldoptimierung: statt serienmäßig 190 PS und 320 Nm leistet der Motor nachher konstant 240 PS und 420 Nm – ein Plus von 50 PS beziehungsweise 100 Nm. Diese Steigerung von 26 Prozent bei der Leistung und 31 Prozent beim Drehmoment macht sich besonders beim Beschleunigen aus dem unteren Drehzahlbereich bemerkbar und verbessert die Elastizität des Tarraco nachweislich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat TARRACO mit dem 2.0 TFSI OPF Motor 240 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat TARRACO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat TARRACO 2.0 TFSI OPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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