Von 140 PS auf 180 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (5F MK1 - 2013) |
| Motor | 1.4 TSI/TFSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+29%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 9,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| CO₂-Emissionen | 129 g/km |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Motor des Seat León kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Ventilsteuerung und Turboaufladung zu einer kompakten Hochleistungseinheit, die bereits ab Werk ein ausgeprägtes Optimierungspotenzial birgt. Die werksseitige Abstimmung auf 140 PS und 250 Nm ist bewusst konservativ kalibriert, um Haltbarkeit und Emissionsstandards zu gewährleisten. Unser Tuning-Mapping adressiert gezielt die Schwachstellen dieser Serienabstimmung: Der Ladedruck wird erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung präziser dosiert und der Zündzeitpunkt in den optimalen Fensterbereich verschoben. Durch die Neuberechnung dieser Kennfelder erreichen wir eine realistische Steigerung auf 180 PS und 300 Nm – das entspricht einem Plus von 40 PS und 50 Nm. Diese Leistungssteigerung bleibt dabei vollständig im thermischen und mechanischen Limit des Aggregats. Der TSI-Motor zeigt bei korrekter Optimierung keinerlei Zuverlässeitsverluste, solange hochoktaniges Kraftstoff und regelmäßige Wartung gewährleistet sind.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.4 TSI/TFSI S&S Motor 180 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.4 TSI/TFSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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