Von 105 PS auf 130 PS · Von 175 Nm auf 220 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | YETI (2008) |
| Motor | 1.2 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+24%) / +45 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 12,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Hubraum | 1197 ccm |
| Leergewicht | 1290 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-TSI von Skoda besticht durch die Kombination aus Direkteinspritzung und Turboaufladung, wobei bereits ab 1.500 U/min Boost zur Verfügung steht. In der Serienabstimmung des Yeti arbeitet dieser Vierzylinder jedoch mit deutlich konservativen Kennfeldvorgaben, die primär auf Emissionseinhaltung und Langlebigkeit ausgerichtet sind. Unser Optimierungsprozess greift gezielt in drei zentrale Parameter ein: Zunächst erhöhen wir den Ladedruckaufbau des Turboladers um etwa 0,3 bar, was eine präzisere Luftfüllmenge ermöglicht. Parallel dazu wird der Raildruck für die Direkteinspritzung angepasst, um eine noch feinere Gemischaufbereitung zu erzielen. Der dritte Schritt betrifft die Zündzeitstelle, die im optimierten Kennfeld um mehrere Grad verfrüht wird – allerdings nur im idealen Betriebsfenster und unter Beibehaltung des klopffreien Betriebs mit Standard-Benzin. Diese abgestimmte Kombination befördert die Leistung von 105 PS auf 130 PS (+25 PS) und das Drehmoment von 175 Nm auf 220 Nm (+45 Nm), wodurch sich die Durchzugskraft über das komplette Drehzahlband spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda YETI mit dem 1.2 TSI/TFSI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda YETI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda YETI 1.2 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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