Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | YETI (2008) |
| Motor | 1.6 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +50 Nm (+20%) |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI CR im Skoda Yeti nutzt ein modernes Common-Rail-Einspritzsystem mit vier Zylindern und 1.595 cm³ Hubraum, wobei die werksseitige Kalibrierung bewusst konservativ ausgelegt wurde, um Servicekosten und Emissionsstandards zu optimieren. Dieser Direkteinspritzer bietet erhebliches Tuning-Potenzial, da die Motorelektronik zahlreiche Reserven in ihren Kennfeldern vorhält – insbesondere beim Raildruck, der Einspritzmenge und dem Einspritzwinkel. Durch eine präzise Anpassung dieser Parameter lässt sich die Leistung von serienmäßigen 105 PS auf 140 PS steigern, während das Drehmoment von 250 Nm auf 300 Nm anwächst. Diese Optimierung erfolgt über eine Remapping der Motorkernfunktionen, wobei der Raildruck selektiv erhöht und die Einspritzverlauf-Charakteristik verfeinert wird. Die resultierende +35 PS und +50 Nm Steigerung nutzt die thermischen und mechanischen Grenzen des Motors intelligent aus, ohne deren Langlebigkeit zu gefährden – ideal für alltägliche Anforderungen und moderate sportliche Nutzung des kompakten Geländewagens.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda YETI mit dem 1.6 TDI CR Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda YETI und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda YETI 1.6 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Skoda YETI von den Profis optimieren.
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