Von 180 PS auf 220 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2013) |
| Motor | 1.8 TSI / TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+22%) / +70 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h |
| Leergewicht | 1.345 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8 TSI der Skoda Octavia (2013) ist ein direkteingespritzter Turbobenziner mit 1.798 cm³ Hubraum, dessen Potenzial in der konservativen Werksabstimmung liegt. Der Turbolader und die piezo-gesteuerte Hochdruckeinspritzanlage sind konstruktiv für höhere Leistungsstufen ausgelegt, werden vom Hersteller aber bewusst gedrosselt. Durch die Optimierung der Ladedruck-Kennfelder lässt sich der Ansprechdruck des Turboladers erhöhen, während die Raildruck-Charakteristiken der Direkteinspritzung zur Verbesserung der Gemischbildung neu vermessen werden. Eine Anpassung des Zündzeitpunkts in den mittleren Lastbereichen kompensiert die höhere Verdichtung optimal. Das Resultat: von serienmäßigen 180 PS und 250 Nm steigen die Werte auf 220 PS und 320 Nm – ein Plus von +40 PS (+22%) und +70 Nm (+28%). Diese Steigerung nutzt die werksseitig verfügbare Sicherheitsmarge und bleibt dabei in einem fahrsicheren Betriebsfenster, ohne die Motorkomponenten zu überlasten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.8 TSI / TFSI Motor 220 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.8 TSI / TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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