Von 204 PS auf 229 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2020) |
| Motor | 1.4 TSI E-HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 229 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+12%) / +50 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1450 kg |
| Getriebe | 6-Gang-DSG |
| Antrieb | Frontantrieb |
Skoda bietet VW-Technik zum fairen Preis. Die TSI- und TDI-Motoren sind identisch mit den Konzerngeschwistern und reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit 25 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TSI-Motor der Octavia mit Direkteinspritzung und Turboaufladung verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale im Bereich der Hybrid-Steuerlogik und Verbrennungsparameter. Das Tuning zielt primär auf die Synchronisation zwischen Elektromotor und Verbrennungsmotor sowie auf die Anhebung des Ladedrucks ab, ohne dabei die Hybrid-Batterie zu überlasten. Durch gezielte Anpassungen des Raildruck-Kennfelds, des Zündzeitwinkels und der Turboaufladungskurve lässt sich die Leistung vom Serienstandard von 204 PS und 350 Nm auf 229 PS und 400 Nm steigern. Dieses Plus von 25 PS und 50 Nm ist bei diesem Aggregat möglich, weil die Hybrid-Integration noch Reserven in der Energierückgewinnung und der thermischen Belastbarkeit bietet. Die präzise Anpassung der Lastverteilung zwischen E-Motor und Verbrenner ermöglicht ein harmonisches Zusammenspiel ohne Mehrbelastung des Antriebsstrangs, wodurch Zuverlässigkeit gewährleistet bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 1.4 TSI E-HYBRID Motor 229 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 1.4 TSI E-HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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