Von 70 PS auf 95 PS · Von 170 Nm auf 215 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | IGNIS (2000) |
| Motor | 1.3 DDIS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 70 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 215 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+36%) / +45 Nm (+26%) |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,3-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor des Suzuki IGNIS aus dem Jahr 2000 arbeitet mit direkter Einspritzung und Commonrail-Technik, wodurch eine effiziente Kraftstoffzerstäubung bei minimaler Lärmbelastung erreicht wird. Die Serienabstimmung lässt erhebliche Optimierungsmöglichkeiten ungenutzt: Der konservativ kalibrierte Raildruck von werksseitig etwa 1.400 bar kann auf über 1.600 bar angehoben werden, was die Gemischaufbereitung deutlich verbessert und die Verbrennung präzisiert. Durch Anpassung der Einspritzmenge in den relevanten Lastpunkten und Optimierung der Zündzeitpunkte im Motorenkennfeld lässt sich die Leistung von serienmäßig 70 PS auf 95 PS steigern — ein Plus von 36 Prozent. Das Drehmoment wächst parallel von 170 Nm auf 215 Nm an. Diese 45 Nm zusätzlich werden vorrangig im unteren und mittleren Drehzahlbereich verfügbar, wo der kleine Diesel seine Stärken ausspielen kann. Die Modifizierung erfolgt rein software-basiert ohne mechanische Eingriffe, wodurch Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki IGNIS mit dem 1.3 DDIS Motor 95 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki IGNIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki IGNIS 1.3 DDIS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Suzuki IGNIS von den Profis optimieren.
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