Von 129 PS auf 150 PS · Von 235 Nm auf 290 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SWIFT (2017) |
| Motor | 1.4 T BOOSTERJET 48V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 129 PS / 235 Nm |
| Leistung optimiert | 150 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +21 PS (+16%) / +55 Nm (+23%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Getriebe | oder |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Leistungssteigerung von 21 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Turbobenziner mit 48V-Mild-Hybrid-Unterstützung des Suzuki Swift arbeitet mit hochpräziser Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, wodurch der kleine Hubraum durch die Turboaufladung optimal kompensiert wird. Dieses Konzept bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist, um Emissionsstandards einzuhalten und die Lebensdauer zu maximieren. Durch gezieltes Remapping der kritischen Kennfelder – insbesondere Ladedruck, Einspritzraildruck und Zündzeitpunkt – lässt sich die vorliegende Reserve vollständig nutzen. Unsere Optimierung hebt die Serienleistung von 129 PS auf 150 PS (+21 PS / +16%) und das maximale Drehmoment von 235 Nm auf 290 Nm (+55 Nm / +23%). Die erhöhte Ladedruck-Charakteristik aktiviert dabei früher an, während der Zündzeitpunkt für den erhöhten Verbrennungsdruck neu justiert wird. Diese präzise Abstimmung nutzt die strukturelle Robustheit des Motors und die Effizienzvorteile der Mild-Hybrid-Technik, ohne dessen Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SWIFT mit dem 1.4 T BOOSTERJET 48V Motor 150 PS statt der serienmäßigen 129 PS — eine Steigerung von 21 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SWIFT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SWIFT 1.4 T BOOSTERJET 48V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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