Von 120 PS auf 130 PS · Von 156 Nm auf 170 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | S-CROSS (2016) |
| Motor | 1.6I VVT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 156 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 170 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+8%) / +14 Nm (+9%) |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Mit 10 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor des Suzuki S-Cross vereint sequenzielle Benzineinspritzung mit Variable Valve Timing und nutzt dabei alle 1.586 Kubikzentimeter Hubraum äußerst konservativ aus dem Werk. Die werkseitige Abstimmung auf 120 PS und 156 Nm lässt erhebliche Reserven ungenutzt, da der Motor durch optimierte Zündzeitpunktkennfelder und eine Neukalibrierung der Einspritzmenge deutlich effizienter arbeiten kann. Beim Chiptuning des S-Cross werden exakt diese Stellschrauben angepasst: Das Zündwinkelkennfeld erhält eine aggressivere Charakteristik im unteren und mittleren Drehzahlbereich, während die Einspritzzeiten und -mengen für eine vollständigere Verbrennung neu definiert werden. Das Variable Valve Timing wird dabei ebenfalls optimiert, um den Ladungswechsel in den kritischen Betriebspunkten zu verbessern. Diese gezielten Modifikationen führen ohne konstruktive Änderungen zu einer Leistungssteigerung auf 130 PS und 170 Nm – ein Zuwachs von zehn Pferden und 14 Newtonmetern, der die Elastizität und das Ansprechverhalten spürbar erhöht, ohne die Zuverlässigkeit zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki S-CROSS mit dem 1.6I VVT Motor 130 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki S-CROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki S-CROSS 1.6I VVT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Suzuki S-CROSS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen