Von 112 PS auf 135 PS · Von 170 Nm auf 205 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SWIFT (2017) |
| Motor | 1.0 T BOOSTERJET |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 112 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 205 Nm |
| Leistungsplus | +23 PS (+21%) / +35 Nm (+21%) |
| Getriebe | oder |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Leistungssteigerung von 23 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor BoosterJet mit Direkteinspritzung ist das Kernstück des Suzuki Swift und verfügt über ein erhebliches Optimierungspotenzial, das der Hersteller bewusst konservativ ausgelegt hat. Durch die Anpassung des Ladedruckkennfeldes, die Erhöhung des Raildrucks und die präzise Neukalibrierung des Zündzeitpunkts im Vollastbereich lässt sich die Effizienz des Turboladers signifikant steigern. Unsere Chiptuning-Optimierung hebt die Serienleistung von 112 PS und 170 Nm auf nachweisliche 135 PS und 205 Nm an — ein Leistungsplus von 21 Prozent in beiden Parametern. Diese Steigerung wird durch die Erweiterung der Boost-Grenzen und die Optimierung der Einspritzmengen im mittleren und oberen Drehzahlbereich erreicht. Der BoosterJet profitiert besonders von Kennfeldoptimierungen, da die werksseitige Kalibrierung Sicherheitsreserven enthält, die für eine risikofreie Leistungssteigerung freigegeben werden können, ohne die Motorlebensdauer zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SWIFT mit dem 1.0 T BOOSTERJET Motor 135 PS statt der serienmäßigen 112 PS — eine Steigerung von 23 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SWIFT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SWIFT 1.0 T BOOSTERJET möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Suzuki SWIFT von den Profis optimieren.
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