Von 122 PS auf 126 PS · Von 142 Nm auf 150 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SWACE (2020) |
| Motor | 1.8 E-CVT HYBRID |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 122 PS / 142 Nm |
| Leistung optimiert | 126 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +4 PS (+3%) / +8 Nm (+6%) |
| 0-100 km/h | 11,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1.320 kg |
| Getriebe | Stufenloses Automatikgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Optimierung um 4 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit direkter Benzineinspritzung im Suzuki Swace 2020 E-CVT Hybrid verfügt über ein ausgefeiltes Hybridmanagementsystem, das die Kraftentfaltung künstlich limitiert. Das Tuning-Potenzial liegt in der Neuoptimierung der Motorsteuerung, da der Serienmotor bewusst konservativ kalibriert wurde, um die Batterie-Rekuperation nicht zu gefährden. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunkt-Kennfelder im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich wird die Verbrennungseffizienz erhöht, ohne die Hybrid-Systemstabilität zu beeinträchtigen. Ebenso ermöglicht die Optimierung des Einspritzdruck-Mappings eine verbesserte Gemischaufbereitung und reduziert Spritzverluste. Das resultierende Leistungsplus von 122 auf 126 PS und das Drehmoment-Anstieg von 142 auf 150 Nm erfolgt gradlinig über den gesamten Betriebsbereich, wodurch besonders die CVT-Automatik eine homogenere Kraftübertragung erfährt. Diese Modifikation bewahrt die Zuverlässigkeit des Hybrid-Antriebsstrangs vollständig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SWACE mit dem 1.8 E-CVT HYBRID Motor 126 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 4 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SWACE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SWACE 1.8 E-CVT HYBRID möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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