Von 135 PS auf 170 PS · Von 320 Nm auf 390 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SX-4 (I - PHASE II - 2009) |
| Motor | 2.0 DDIS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 135 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 390 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+26%) / +70 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel DDIS im Suzuki SX-4 der zweiten Generation kombiniert direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und arbeitet serienmäßig mit einem moderaten Raildruck von etwa 1.600 bar. Gerade diese Kombination offenbart erhebliches Optimierungspotenzial, da der Motor bei Werk noch konservative Kennfelder nutzt, um breite Kundengruppen zu bedienen. Unser Tuning fokussiert auf drei Kernbereiche: Die Ladrucksteigerung des Turboladers wird auf maximale Sicherheitsgrenzen angehoben, der Raildruck gezielt von 1.600 auf 1.850 bar erhöht und die Einspritzmenge pro Zyklus neu kalibriert. Zusätzlich optimieren wir die Verbrennungstiming-Kennfelder für optimale Druckentfaltung bei höherem Ladeluftdruck. Das Ergebnis: Aus serienmäßigen 135 PS und 320 Nm entstehen konstante 170 PS und 390 Nm Drehmoment – ein Plus von 35 PS beziehungsweise 70 Nm, das bereits bei 1.800 Umdrehungen zur Verfügung steht und den SX-4 merklich agiler macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SX-4 mit dem 2.0 DDIS Motor 170 PS statt der serienmäßigen 135 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SX-4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SX-4 2.0 DDIS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Suzuki SX-4 von den Profis optimieren.
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