Von 120 PS auf 140 PS · Von 320 Nm auf 380 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SX-4 (II - 2016) |
| Motor | 1.6 DDIS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +60 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 4,4 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 114 g/km |
| Leergewicht | 1.270 kg |
| Getriebe | mit |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-DDIS-Vierzylinder-Diesel im Suzuki SX-4 der zweiten Generation kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit einem variablen Turbolader – eine bewährte Architektur, die Suzuki ab Werk jedoch deutlich unterausgereizt hat. Die konservative Werkkalibrierung zielt primär auf Langlebigkeit und Emissionswerte, verschenkt dabei aber erhebliches Performance-Potenzial. Unser Tuning-Optimierungspaket greift gezielt in die motorischen Kennfelder ein: Durch Erhöhung des Ladedrucks wird die Verdichtung im Turbolader intensiviert, während die Common-Rail-Druckprofile zur Steigerung der Einspritzpräzision neu justiert werden. Die Zündverlaufskurve wird in den höheren Lastbereichen vorverlegt, um die Verbrennungsdynamik ohne Klopfgefahr zu maximieren. Das Resultat: Der SX-4 entwickelt serienmäßig 120 PS und 320 Nm – nach unserer Optimierung steigen diese Werte auf 140 PS und 380 Nm. Die zusätzlichen 20 PS Leistungszuwachs und 60 Nm Drehmomentgewinn von 19 Prozent machen sich unmittelbar in Anfahrt und Durchzugskraft bemerkbar, ohne die Motorlebensdauer zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SX-4 mit dem 1.6 DDIS Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SX-4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SX-4 1.6 DDIS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Suzuki SX-4 von den Profis optimieren.
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