Von 94 PS auf 100 PS · Von 118 Nm auf 130 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | SWIFT (2010) |
| Motor | 1.2I VVT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 94 PS / 118 Nm |
| Leistung optimiert | 100 PS / 130 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+6%) / +12 Nm (+10%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Leergewicht | 1.020 kg |
| Getriebe | oder |
Suzuki baut kompakte, leichte Fahrzeuge mit effizienten Motoren. Durch Chiptuning lässt sich das Fahrerlebnis deutlich aufwerten.
Die Optimierung um 6 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Saugmotor mit VVT-Technologie (Variable Valve Timing) des Suzuki Swift von 2010 arbeitet nach dem Otto-Prinzip mit sequentieller Benzin-Direkteinspritzung und bietet trotz seiner geringen Hubraumklasse erhebliches Optimierungspotenzial. Während der serienmäßige Motor lediglich 94 PS und 118 Nm leistet, schlummert in den Steuerungsparametern ein deutliches Leistungsreservoir, das durch Feinabstimmung der motorischen Kennfelder zugänglich gemacht werden kann. Unser Chiptuning optimiert die Einspritzmenge gezielt in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen, während gleichzeitig der Zündzeitpunkt präzise nach hinten verschoben wird, um die Klopfgrenze optimal auszunutzen. Die Anpassung der VVT-Schaltpunkte verbessert zusätzlich die Ventilüberlappung und damit die Gaswechselprozesse. Das Resultat: eine zuverlässige Leistungssteigerung auf 100 PS und 130 Nm Drehmoment, was bei diesem sparsamen Basismotorkonzept einer Effizienzsteigerung von 6 Prozent beziehungsweise 10 Prozent entspricht – eine Optimierung, die den Fahralltag spürbar verbessert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki SWIFT mit dem 1.2I VVT Motor 100 PS statt der serienmäßigen 94 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki SWIFT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki SWIFT 1.2I VVT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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