Von 170 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | JETTA (2005) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +70 Nm (+20%) |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung der Jetta (2005) bietet erhebliche Optimierungsspielräume, da Volkswagen die Serienabstimmung bewusst konservativ ausgelegt hat, um Langlebigkeit und Herstellervorgaben zu sichern. Das Common-Rail-Einspritzsystem arbeitet mit Raildruck-Reserven, während der Turbolader bei moderaten Ladedrücken betrieben wird – genau hier liegt das Tuning-Potenzial. Durch Optimierung der Raildruck-Kennfelder, präzise Anpassung des Ladedrucks sowie Justage der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts im Kennfeldbereich lassen sich die Kraftentfaltung und Effizienz deutlich steigern. Die Chiptuning-Optimierung bringt den Motor von Serie 170 PS und 350 Nm auf 200 PS und 420 Nm – ein Plus von 30 PS (18 Prozent) und 70 Nm (20 Prozent). Diese Steigerung erfolgt innerhalb thermischer und mechanischer Grenzen und nutzt die werksseitig eingeplanten, aber nicht genutzten Systemreserven des TDI-Aggregats vollständig aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen JETTA mit dem 2.0 TDI IP Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen JETTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen JETTA 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen JETTA von den Profis optimieren.
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