Von 105 PS auf 130 PS · Von 175 Nm auf 220 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | COCCINELLE---BEETLE (2011) |
| Motor | 1.2 TSI S&S |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 105 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+24%) / +45 Nm (+26%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Hubraum | 1598 ccm |
| Leergewicht | 1270 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylinder-TSI mit Start-Stopp-System kombiniert Direkteinspritzung und Aufladung zu einem effizienten Kleinmotorenkonzept, das werksseitig auf 105 PS ausgelegt ist. Die TSI-Technologie nutzt hier gezielt niedriges Drehmoment zur Emissionsoptimierung statt zur Leistungsausschöpfung – genau hier liegt das Tuning-Potenzial. Der Ladedruck wird in der Werksabstimmung konservativ kalibriert, um Langlebigkeit unter Standardbedingungen zu garantieren. Durch präzise Optimierung der Ladedruckkennfelder, Erhöhung des Raildrucks der Hochdruckeinspritzung und Anpassung des Zündzeitwinkels im unteren Lastbereich lassen sich die Reserven mobilisieren. Das resultierende Leistungsplus von 25 PS auf 130 PS (+24%) bei gleichzeitiger Steigerung des Drehmoments von 175 auf 220 Nm (+26%) bleibt dabei im thermischen und mechanischen Rahmen des Aggregats. Besonders der Drehmomentzuwachs im mittleren Drehzahlbereich transformiert das Fahrverhalten des Käfers spürbar, ohne die Zuverlässigkeit des Start-Stopp-Systems zu kompromittieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen COCCINELLE---BEETLE mit dem 1.2 TSI S&S Motor 130 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen COCCINELLE---BEETLE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen COCCINELLE---BEETLE 1.2 TSI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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