Von 120 PS auf 145 PS · Von 260 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (2019) |
| Motor | 1.6 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 11,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| Leergewicht | 1.505 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI Common-Rail-Dieselmotor des VW Passat (2019) mit 1.598 cm³ Hubraum und elektronisch geregeltem Turbolader bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das über die Werksabstimmung von 120 PS und 260 Nm hinausgeht. Die konservative Serienabstimmung wird durch die Erhöhung des Raildrucks sowie durch eine präzisere Steuerung der Turboladerregelung deutlich freigelegt. Durch das Remapping der Einspritzkennfelder und die Optimierung der Ladedruck-Charakteristik über den gesamten Drehzahlbereich entsteht ein realisierbarer Leistungszuwachs von +25 PS auf 145 PS und +50 Nm auf 310 Nm. Diese Steigerungen werden durch eine verfeinerte Gemischaufbereitung in den Hochlastbereichen erreicht, ohne dabei die Grenzen der EU6-Abgasnorm zu verlassen oder die Motorhaltbarkeit zu gefährden. Das breite Drehmomentfenster des Common-Rail-Systems ermöglicht besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich signifikante Zuwächse, die die Alltagsfahrweise markant verbessern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 1.6 TDI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 1.6 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen