Von 110 PS auf 145 PS · Von 250 Nm auf 310 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF-SPORTVAN (2014) |
| Motor | 1.6 TDI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+32%) / +60 Nm (+24%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1.6 TDI EU6 des VW Golf Sportvan ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit elektronisch geregeltem Turbolader und 1.598 cm³ Hubraum, der im Werk mit nur 110 PS bei 3.500 U/min und 250 Nm ab 1.500 U/min kalibriert ist. Diese konservative Grundabstimmung resultiert aus den verschärften EU6-Emissionsrichtlinien, die Volkswagen bei der Serienoptimierung stark priorisiert hat – wodurch erhebliche Reserven im Kennfeld verborgen bleiben. Das Tuning-Potenzial liegt primär in der Anpassung des Ladedrucks (Erhöhung des Boost-Drucks des Turboladers), der Raildruck-Charakteristiken des Common-Rail-Systems und der Einspritzmenge pro Zyklus, die werksseitig künstlich gedrosselt ist. Durch präzise Optimierung dieser Parameter erreichen wir zuverlässig 145 PS (+32%) und 310 Nm (+24%), ohne dabei die Langlebilität oder die Abgasnachbehandlung zu gefährden. Der erhöhte Ladedruck wird intelligent über die Drosselklappe des Turboladers gesteuert, während die erweiterten Raildruck-Kennfelder das Common-Rail-System stabiler auslasten – so entsteht eine harmonische Leistungssteigerung ohne Belastungsspitzen im Motorblock.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF-SPORTVAN mit dem 1.6 TDI EU6 Motor 145 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF-SPORTVAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF-SPORTVAN 1.6 TDI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF-SPORTVAN von den Profis optimieren.
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