Von 160 PS auf 210 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | LAMANDO (2015) |
| Motor | 1.8 TSI TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 160 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+31%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Leergewicht | 1440 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (31%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Direkteinspritzer mit Turboaufladung im Volkswagen Lamando nutzt sein Potenzial in der Werksabstimmung nur zu Teilen aus. Das Kernproblem liegt in der konservativen Parametrierung des Ladedrucks sowie der adaptiven Zündzeitpunkt-Charakteristik, die bei höheren Drehzahlen zu früh abreagiert. Unser spezialisiertes Tuning greift direkt in die Motorsteuerung ein: Durch präzise Optimierung der Ladedruck-Kennfelder erhöhen wir den Verdichtungsdruck in den kritischen mittleren Drehzahlbereichen, während die Raildruck-Anpassung eine aggressivere Direkteinspritzung ermöglicht. Der Zündzeitpunkt wird strategisch vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu kompromittieren. Das Resultat: Der 1,8 TSI steigert sich von serienmäßigen 160 PS und 250 Nm auf belastbare 210 PS und 320 Nm. Diese +50 PS und +70 Nm entstehen nicht durch radikale Maßnahmen, sondern durch intelligente Feinabstimmung der Verbrennungsparameter – der Motor bleibt serienscharf und zuverlässig.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen LAMANDO mit dem 1.8 TSI TFSI Motor 210 PS statt der serienmäßigen 160 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen LAMANDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen LAMANDO 1.8 TSI TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen LAMANDO von den Profis optimieren.
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