Von 204 PS auf 304 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B9 - 2023) |
| Motor | 2.0 TSI EU6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 304 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+49%) / +100 Nm (+31%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (49%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner des Passat B9 arbeitet mit hochpräziser Direkteinspritzung und variablem Turbolader, wodurch Volkswagen in der Serienabstimmung gezielt konservative Kennfeldgrenzen setzt – ein typisches Merkmal moderner EU6-Motoren. Die Optimierungspotenziale liegen in der Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristik sowie der Zündzeitpunkt-Kennfelder, die bei serienmäßigen 204 PS deutlich unterhalb ihrer thermischen Leistungsgrenzen kalibriert sind. Durch eine präzise Remapping dieser Kernparameter erreichen wir beim Passat 2.0 TSI eine Steigerung auf 304 PS (+100 PS) und 420 Nm (+100 Nm), ohne dabei den Motor über seine konstruktiven Belastungsgrenzen hinaus zu treiben. Die direkte Benzineinspritzung ermöglicht dabei eine sehr genaue Dosierung des Gemisches, was sichere und reproduzierbare Leistungssteigerungen gewährleistet. Das Potenzial ist bei diesem Aggregat substanziell, da Volkswagen bewusst Spielraum für zukünftige Softwareoptimierungen eingeplant hat.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TSI EU6 Motor 304 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TSI EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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