Von 163 PS auf 190 PS · Von 360 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X1 (U11 - 2023) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 190 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +27 PS (+17%) / +60 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Getriebe | 7-Gang |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 27 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor im BMW X1 U11 (2023) kombiniert Direkteinspritzung mit moderner Turboaufladung und nutzt seriengemäß lediglich 163 PS bei 360 Nm Drehmoment. Dieses B47-Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da BMW die werksseitigen Kennfelder bewusst konservativ ausgelegt hat. Beim Chiptuning werden die Ladedruckkennfelder angehoben, der Einspritzdruck erhöht und die Verbrennungsabläufe durch präzisere Einspritzzeitpunkte optimiert. Diese Maßnahmen ermöglichen eine sichere Steigerung auf 190 PS und 420 Nm, was einem Plus von 27 PS und 60 Nm entspricht – eine Leistungssteigerung von jeweils 17 Prozent. Der erhöhte Raildruck ermöglicht feinere Zerstäubung und bessere Gemischaufbereitung, während die angepassten Turbo-Ansteuerkennfelder eine schnellere Spoolup-Charakteristik liefern. Die Abstimmung bleibt innerhalb der Belastungsgrenzen des Motors und behält vollständige Gewährleistungskompatibilität, sofern Original-Komponenten verwendet werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X1 mit dem 2.0D Motor 190 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 27 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X1 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X1 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW X1 von den Profis optimieren.
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