Von 115 PS auf 145 PS · Von 290 Nm auf 340 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | DUCATO (III - PHASE II - 2016) |
| Motor | 2.0 MULTIJET2 (EURO6) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 290 Nm |
| Leistung optimiert | 145 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+26%) / +50 Nm (+17%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Leergewicht | 2.050 kg |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Multijet2-Diesel des Fiat Ducato Phase II nutzt ein hochpräzises Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Abgasturbolader und erfüllt die Euro-6-Abgasnorm durch optimierte Schadstoffkontrolle. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Werk-Kalibrierung begründet, die Verschleiß und Wartungsintervalle priorisiert statt maximale Effizienz auszuschöpfen. Durch Optimierung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzmenge im mittleren und oberen Drehzahlbereich lässt sich die Leistung von serienmäßig 115 PS und 290 Nm auf 145 PS und 340 Nm steigern. Dies entspricht einem Zuwachs von 26 Prozent Leistung und 17 Prozent Drehmoment. Die Anpassung der Verbrennungsablauf-Parameter und des Ladedruckaufbaus nutzt das thermische und mechanische Sicherheitsreservoir des Motors vollständig aus, ohne kritische Grenzen zu überschreiten. Beim Ducato resultiert diese Optimierung in deutlich verbesserter Alltagsdynamik, besonders bei Vollasten und Teillastbeschleunigungen sowie beim Anhängerbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat DUCATO mit dem 2.0 MULTIJET2 (EURO6) Motor 145 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat DUCATO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat DUCATO 2.0 MULTIJET2 (EURO6) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat DUCATO von den Profis optimieren.
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