Von 115 PS auf 148 PS · Von 279 Nm auf 334 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2005) |
| Motor | 1.8 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 279 Nm |
| Leistung optimiert | 148 PS / 334 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+29%) / +55 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1475 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 33 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-TDCI in Ihrem Ford C-MAX kombiniert Piezo-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und nutzt das Common-Rail-System – eine bewährte Architektur, die serienmäßig konservativ kalibriert ist. Der Turbolader arbeitet bei Serieneinstellung deutlich unter seinen thermischen Grenzen, während der Raildruck und die Einspritzmenge erhebliche Reserven bergen. Unser Tuning optimiert gezielt den Ladedruck durch erweiterte Boost-Kennfelder, erhöht den Common-Rail-Druck für präzisere Einspritzungen und neuberechnet die Zündzeitpunkte in allen Lastzuständen – exakt auf die Robustheit des 1,8er TDCI abgestimmt. Die direktfolge: Ihr C-MAX steigert von werksseitigen 115 PS und 279 Nm auf belastbare 148 PS und 334 Nm Drehmoment. Diese +33 PS und +55 Nm entstehen durch Ausschöpfung bestehender Hardware-Kapazitäten, nicht durch Verschleiß. Der Motor bleibt serienmäßig zuverlässig – Verdichtung, Ölanlage und Abgasanlage sind für diese Leistungsklasse ausgelegt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.8 TDCI Motor 148 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.8 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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