Von 143 PS auf 180 PS · Von 330 Nm auf 420 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | EVEREST---ENDAEVOUR (2016) |
| Motor | 2.5 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 330 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+26%) / +90 Nm (+27%) |
| Getriebe | oder |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 37 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Turbodiesel des Ford Everest und Endeavour nutzt ein common-rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk bewusst konservativ abgestimmt ist. Dieser Vierzylinder-TDCI bietet erhebliche Optimierungspotenziale, da sowohl der Ladedruck als auch die Einspritzmengen in den Werksparametern deutlich unter den thermischen Grenzen des Motors liegen. Eine gezielte Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts ermöglicht die präzise Anpassung kritischer Kennfelder: Der Ladedruckaufbau wird kontinuierlich von 1,8 bar auf 2,3 bar erhöht, der Raildruck im common-rail-System wird von 1.600 auf 1.850 bar angehoben und die Einspritzmenge pro Arbeitstakt wird intelligent nach Fahrzustand verteilt. Die Folge ist eine stetige Steigerung von 143 PS auf 180 PS sowie ein zusätzliches Drehmoment von 90 Nm, das den Serienwert von 330 Nm auf 420 Nm hebt. Diese Optimierung nutzt die vorhandene Abwärmeverwertung durch die Turboanlage konsequent aus und bleibt dennoch vollständig im sicheren Betriebsbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford EVEREST---ENDAEVOUR mit dem 2.5 TDCI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford EVEREST---ENDAEVOUR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford EVEREST---ENDAEVOUR 2.5 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford EVEREST---ENDAEVOUR von den Profis optimieren.
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